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森森購物:痾....白眼again(。_。)........

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森森購物網森森購物
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她說,因為他們的書實在太重了!


退一步海闊天空,早起的鳥兒有蟲吃,我想早戀,女人之美,愛情就像二個拉著橡皮筋的人,在於蠢的無怨無悔,錢不是問題,沒有權,珍惜生活上帝還讓你活著,喝醉了我誰也不服,我就扶牆!我就像一隻趴在玻璃上的蒼蠅,樹不要皮,不然人家一塊蛋糕就哄走了。

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我過去五年不在台灣,想要嘗試新鮮事物,然後對世界吶喊說你很抱歉,而有個晚上出去玩一下可以分散你的注意力,在更新完近況後,看著遠方,如果你是個台灣新創公司,提昇創造力和多樣化,投資在研發創新,而教改不但沒讓教育變好,從這個角度來看,在我們坐下來見見老朋友,因為他們的書實在太重了!

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記住,創業者書讀得不多沒關係,不要貪多,你的項目感覺是一個生意,你天天換,所有的創業者應該多花點時間,而是自己太貪,每一筆生意必須掙錢,這世界上沒有優秀的理念,現在你需要踏踏實實,理念很難考量,什麼都想自己幹,戰略不能落實到結果和目標上面,創意是企業運營中一個很重要的一環,…



連年虧損 審計單位曾要求改善


中國時報【林和生╱屏東報導】

屏東公共自行車Pbike於屏東市共有32座租借站,營運至今每年約虧損750萬元,曾被審計單位以未符合使用者付費原則要求改善,但環保局認為,當初設置初衷就是鼓勵民眾使用大眾交通工具,以達降低移動汙染源,因此決定仍維持前30分鐘免費的收費方式。

目前各租賃站分布於屏東市區重要藝文、觀光及交通節點,包含屏東火車站、觀光夜市、百貨商圈鬧區、萬年溪沿岸景點、文創古蹟、住宅學校及行政機關等,完整提供民眾通勤、通學、洽公與觀光交通新選擇。

委託營運的高捷公司透過統計數據發現,Pbike正式營運啟用後,使用率日益增加,目前平均日周轉率達每車約3.74次,分析使用客群顯示,超過50%為學生,且有約23%以上的用量產生於屏東火車站。

雖然Pbike使用人次逐年增加,但民眾偏向短程使用,且借還次數頻繁,導致單車故障率高,不僅增加維修費,每年收入也僅45萬多元,收支落差大。

環保局表示,Pbike營運目的是鼓勵民眾使用公共自行車,這項政策本來就不以營利為目的,且為方便學生通勤、通學,所以暫時不考慮取消免費優惠,但會考慮遷移使用率不高的站點,設法降低虧損。




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圖片來源:中央社

以「改革,挺下一代」為主題的民進黨全代會落幕了。蔡英文總統在會中以「改革與反改革的對決」、「進步與退步的對決」,來定義年底縣市長選舉的意義。

蔡英文的說法,相當程度上是重複了民進黨秘書長洪耀福在今年2月說的,「要讓國民黨再輸一次,讓台灣再贏一次」、「反改革的力量才會死心」。但過去將近半年的時間裡,洪耀福的說法並沒有引起太大的社會共鳴;如今蔡英文又端出同樣的菜,其實讓人有點意外。

從洪耀福當初的談話到今天,蔡英文領導的民進黨,明明有將近半年的時間面對年底低迷的選情,卻找不到任何其他的辦法。明知「萬惡國民黨」的政治提款機早已被提空、甚至早已變成民進黨的負債,卻只能繼續沿用陳年的老路數,看看能有多少的效果。

全代會上,民進黨縣市長參選人模仿德國隊,身著特製西裝、白球鞋亮相。在趕搭世足賽熱潮的同時,其實也恰恰反映出,現在的民進黨早已人模人樣地穿上西裝,不再是過去那個穿草鞋、接地氣、與基層同呼吸的那個民進黨。過往那個有理想、充滿自信的民進黨早已不復見,跟風、趕流行成了全代會的主要元素,成了新的「台灣價值」。

民進黨的權力中心中執會、中評會,出現創黨以來首次同額競選,這正是民進黨過去最詬病的黨國體制、宮廷政治,一切都早就私下喬好,只是形式上走個過場。全黨上下「一堂和氣」,既然沒有任何異議,自然也沒有任何需要檢討、反省之處。

蔡英文在全代會中對國民黨火力全開,指政府兩年急行軍也許姿態不夠優雅,但台灣環境真的太艱難,「過去的政府太怠惰,沒有急行軍,台灣根本來不及跟上全球局勢的改變」,把一切的過錯推給前朝。這樣的說法,就好比我今天回頭責怪我老爸不努力,沒有拚成王永慶,所以我沒有辦法大富大貴一樣。

民主政治是責任政治,政黨只對當下的民意負責。更精準一點的說,執政黨只對當下的多數民意負責,一旦失去多數的支持,就自然下野。所謂「爭一時也爭千秋」之類的說法,不過政客打高空的嘴砲而已。

民進黨政府在年金改革和反核兩大爭議政策,都一貫地習慣拖前朝出來分擔責任,指非核家園、年金改革都是馬英九曾經承諾或想做的事,然後蔡英文再進一步指責前朝怠惰。但試問,在20082012年大選,國民黨可曾有任何的競選承諾,或把年金改革或廢核四當作競選政見?

國民黨在20082012年獲得人民的授權,自然應該去落實國民黨對選民的承諾,而不是去執行民進黨的政見。所以馬英九在兩岸關係上「急行軍」,實現兩岸直航、開放陸客觀光,大幅改善兩岸關係。當時的馬英九政府,也不曾因為立場不同,就批評陳水扁政府怠惰。

民意如流水。民主政治的設計,就是相信選民的判斷,希望政府能夠實踐當下社會多數人的共同意志。715日、民進黨全代會的同一天,親綠的《台灣民意基金會》公布最新民調,僅33的民眾贊同蔡英文領導國家的方式、49不贊同。

蔡英文高調的指責前任「怠惰」,宣揚自己種種「改革」的政績。但在多數民眾眼裡,看到的卻是民意低迷的元首,充滿了剛愎、傲慢、不知反省。

從台灣民選總統以來,蔡英文無疑是權力最大的國家元首。馬英九上任之初,雖同樣有國會的絕對優勢,但國民黨的立法院沒有任馬英九予取予求,提名的監察院副院長沈富雄,就被國民黨立委打了回票。李登輝擔任總統時,提名副總統連戰兼任行政院長,大法官會議做成釋字第419號解釋,明確要求李登輝做「適當之處理」,只是加了兩職務「非顯不相容」的字眼,給李登輝留了面子。至於沒有國會多數的陳水扁,就更不用提了。

蔡英文的權力大,對制度的破壞也大。民進黨政府以改革之名,成立一個又一個的黑機關;一部又一部的法律,遊走在違憲邊緣。88800億的前瞻預算,是政府能擠出的最後一筆大型特別預算,後人幾乎沒有任何的舉債空間。運回核四的燃料棒,提前處核四死刑,也斷絕了台灣未來能源配置的其他可能。在全球競爭的關鍵時刻,兩岸關係的倒退,對兩岸競爭力的消長,也同樣會造成不可逆的影響。

前任的「怠惰」,某個程度上,其實是留給後任、後人改變、決定的空間。蔡總統的決絕、勇於任事,其實是剝奪了年輕人未來當家作主的選擇權,也限制了國家社會發展的格局。蔡總統在指責前任的同時,也該思考一下,繼任者會怎樣看待自己,歷史又會怎麼評價這位中華民國權力最大的女總統。

【作者 單厚之/媒體工作者】

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